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번째로 생각하나? 동등하게 알고 있어요. 내게 재빨리보령LNG터미널의 저장탱크. 사진 제공=보령LNG터미널



[서울경제]
보령 LNG터미널 지분 매각 절차가 본입찰을 끝내고 최종 인수자 선정을 앞두고 있다.

1일 투자은행(IB) 업계에 따르면 전날 진행된 보령 LNG터미널 지분 50% 매각 본입찰에 맥쿼리자산운용과 IMM인베스트먼트, 캐나다 퀘백주연기금(CDPQ), 노앤파트너스·한국투자증권 컨소시엄이 참여했다.
네 곳의 후보들은 이미 인수자금 조달을 위한 대주단 구성을 마치고 실사 작업을 진행해왔다. 맥쿼리는 우리은행과 삼성증권을, IMM인베스트먼트는 신한은행·NH투자증권·키움증권에서 인수금융을 조달 우리카드 하이패스 할 계획이다. 캐나다 연기금 CDPQ는 산업은행·하나증권과, 노앤파트너스·한국투자증권 컨소시엄은 메리츠증권·KB증권과 손잡은 것으로 전해진다.
이번 거래는 안정적인 현금흐름이 담보된 인프라 자산이라는 점에서 시장의 관심을 받았다. 보령 LNG터미널은 SK이노베이션과 GS에너지가 2013년 각각 50%씩 출자해 설립했으며, 2017년부터 상 강남역맛집 서초나인로드피제리아 업 운영을 시작했다. 이번에 SK이노베이션은 보유 지분 전량을 매각하고 GS에너지는 50% 지분을 유지한다.
터미널은 20만㎘ LNG 저장탱크 7기와 4만5000㎘ LPG 저장탱크 1기를 보유하고 있다. 주요 고객사는 SK이노베이션, 파주에너지서비스, 나래에너지서비스를 비롯해 GS에너지, GS칼텍스, GS EPS 등 SK·GS그룹 계열 에 전세자금대출 상환기간 너지 기업들이다. 두 그룹은 각각 LNG와 LPG 350만 톤을 사용하는 장기 계약을 맺고 있으며, 터미널은 고정 임대료를 기반으로 한 안정적인 수익 구조를 확보하고 있다. 회사의 지난해 매출은 2560억 원, 영업이익은 939억 원이었으며 연간 상각전영업이익(EBITDA)은 약 2000억 원 수준으로 알려졌다.

예상 운전면허학원 강사 매각가는 5000억~6000억 원 수준으로 예상된다. 장기 계약에 따른 확실한 현금흐름과 LNG 인프라의 희소성이 반영된 가격이다. 다만 고금리로 인한 자금조달 비용, GS와의 협력 조건, 장기 계약 조항 등이 최종 가격 결정의 변수로 꼽힌다. 박시은 기자 good4u@sedaily.com